我市研究大運后緩解交通擁堵措施 實行差別化停車收費
發布時間：2011-09-28
來源：
深圳市婦女聯合會
作者：
昨日，副市長張文主持召開會議，研究大運后緩解城市交通擁堵的政策和措施。
據了解，目前我市汽車保有量已經超過190萬輛，居全國第二，僅次于北京。汽車的迅猛增長帶來了一系列的交通擁堵問題，采取有效措施緩解我市的交通擁堵問題已經迫在眉睫。
張文指出，下一步要健全工作體系，穩步推進緩解城市擁堵問題的綜合措施。一是優先發展公共交通，提高公交覆蓋率和服務質量，進一步加快公交專用道建設，“十二五”期間要建成780公里公交專用道，進一步提升地面公交的速度，充分發揮軌道交通的運輸能力；年內每個區都要采取有針對性的措施，重點解決公共交通“最后一公里”問題。二是完善城市停車規劃，推行路內停車收費，實行差別化停車收費制度，大幅提高商業中心和交通擁堵區域的停車收費標準，推進電子化收費，挖掘已有資源，緩解停車難問題。三是提高交通設施的承載能力，優化路網交通組織，加大基礎設施建設力度，加快軌道交通建設和道路微循環系統建設。四是大力發展智能交通，提高交通信息化水平。五是開展文明交通活動，借鑒大運會經驗，繼續在全市開展“綠色出行”主題活動。
據了解，目前我市汽車保有量已經超過190萬輛，居全國第二，僅次于北京。汽車的迅猛增長帶來了一系列的交通擁堵問題，采取有效措施緩解我市的交通擁堵問題已經迫在眉睫。
張文指出，下一步要健全工作體系，穩步推進緩解城市擁堵問題的綜合措施。一是優先發展公共交通，提高公交覆蓋率和服務質量，進一步加快公交專用道建設，“十二五”期間要建成780公里公交專用道，進一步提升地面公交的速度，充分發揮軌道交通的運輸能力；年內每個區都要采取有針對性的措施，重點解決公共交通“最后一公里”問題。二是完善城市停車規劃，推行路內停車收費，實行差別化停車收費制度，大幅提高商業中心和交通擁堵區域的停車收費標準，推進電子化收費，挖掘已有資源，緩解停車難問題。三是提高交通設施的承載能力，優化路網交通組織，加大基礎設施建設力度，加快軌道交通建設和道路微循環系統建設。四是大力發展智能交通，提高交通信息化水平。五是開展文明交通活動，借鑒大運會經驗，繼續在全市開展“綠色出行”主題活動。
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