“法治通城”提升深圳交通文明
機動車保有量超280萬，年增速16％，數字凸顯著城市發展的矛盾。
深圳正面臨著這樣一種尷尬，一方面，作為改革開放的紅利，市民生活越來越好，購車需求越來越強；另一方面，車輛快速增長，道路資源有限，城市道路不堪重負。當深圳的車輛集體出動時，深圳道路車輛密度高達每公里460輛，高居全國第一，超過世界警戒值。在這樣一種局面下，如何確保城市的暢順，考驗著城市管理者的智慧和能力。
深圳向“綠色出行”說“yes”，用志愿減少車流。2009年，交警部門開始強化交通出行誘導服務，廣泛設置交通誘導屏，引導市民自覺避讓擁堵道路，乘坐公交出行。2011年，“綠色出行，停用少用，給力大運”活動，逾40萬深圳私家車主自愿參與其中，感動了中國，感動了世界。
深圳向“不文明駕駛行為”說“no”，用法治維護秩序。今年4月27日，在大運火炬熊熊燃燒過的深圳灣畔，在交通民警莊嚴的宣誓聲中，深圳“法治通城”行動正式啟動。按照市委市政府全面深化改革創新“三化一平臺”工作的總體規劃，致力于創建“一流法治城市”，深圳交警決定運用法治的思維、法治的管理、法治的手段，樹立法律的權威，以構建具有深圳特色、深圳氣派、深圳風格的交通文明。
十大重點交通違法整治、違停分檔處罰、規范小區停車秩序、交通違法短信及時告知……伴隨著“法治通城”行動的啟動，各項交通嚴管措施紛紛出臺。4月28日，10輛“隱形戰車”首次上路執法就查處各類交通違法24宗；全市首次“違停車分檔處罰”集中整治行動開出了61張500元罰單，而在隨后的五一假期的東部景區，12宗違停導致交通擁堵的車輛被處以1000元罰款；150名交通安全信息員緊盯交通違法，舉報違法線索1544條。深圳廣大駕駛員切身感受到了交通嚴管的氛圍，紛紛開始自覺約束、規范個人駕駛行為。
一個月！“法治通城”行動就取得了可喜效果，深南大道、南海大道等主干道沿線的行人、車輛遵章率提高約12%；深南大道、北環大道、濱河大道等9條主干道平均車速提升約7%；市區早晚高峰時間平均縮短約20分鐘。深圳用事實證明，依法嚴管對于遏制交通違法，確保交通有序、安全、暢通有明顯效果，為兄弟城市提供了又一個可供參考的城市交通治理樣本。
對于年輕的深圳來說，快速增長的機動車保有量與有限的道路資源之間，矛盾是長期且必然的。對于“法治通城”和綠色出行來說，只有起點，沒有終點。以法治確保秩序，以志愿減少車流，最終實現道路暢通，讓深圳人民“秩序井然、心情舒暢”的出行，應是題中之義。
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